近年来，网络上有个梗引人关注，人们将直播盈利的操作称之为“收集库里南碎片”。提到“库里南”，这款2018年上市的超豪华SUV，这些年可以说是享誉盛名。其名源自世界上最大的天然单体钻石“库里南”，重达3106克拉，象征着尊荣的高贵感和稀缺性。正因为稀缺价值，所以劳斯莱斯库里南定价也是丝毫不客气，基础版指导价约合人民币691万元，Black Badge高配版本售价超780万元，加上一些定制改装饰件，整车成本轻松超过1000万元，可以说正是因为价格昂贵，所以这款车的目标消费群体并不是普通工薪阶层合法配资平台排名，而是那些站在社会经济金字塔尖的人群。
而值得一提的是，劳斯莱斯库里南是面向超豪华市场推出的量产SUV，相较于魅影、幻影那种限量版车型而言，前者自发布以来已实现商业化销售，并持续迭代，是明确的量产车型，凭借着有口皆碑的手工打造和品牌溢价，稳居全球顶级豪车的前列。甚至放在今天，库里南仍未找到一个称职的竞争对手。但这丝毫不妨碍人们将“库里南”视为奢侈品代表，乃至社会身份地位的象征。
可如今，随着极氪9X新车的即将上市，劳斯莱斯库里南车主的内心想必已经上演过许多戏码。正如领克900之于路虎揽胜，极氪9X虽然在细节设计上区别于库里南，但新车前脸设计和库里南确实存在视觉关联。近期，在成都车展开幕前夕，极氪9X上路实拍图流出，从相关照片可以看出，新车方正的车身和高挑的车顶模仿了库里南的“游艇式飞桥”轮廓，强化了大型SUV的庄重感。前脸直瀑式镀铬格栅与库里南帕特农神庙格栅呼应，通过加宽处理与镀铬工艺的点缀，营造出强烈的视觉冲击。
C字型LED日行灯与“星河”LED大灯组构建出精致的立面效果，其中包含了42,242个钻石切割面，营造出华丽的视觉效果，相较于常规的矩阵大灯而言，看起来更具视觉冲击。此外，在轮圈设计上，新车也拿出了较多诚意，22英寸镜面轮毂和挺拔的车身姿态呼应，营造出宽体沉稳的豪华气势感。不过，相较于库里南而言，极氪9X在细节上更强调“横平竖直”的工业精致感，而少了那种古色生香的古典设计，这是两款车存在明显差异的地方。
比较有代表性的设计是车侧的腰线，极氪9X的腰线平直立体，甚至从车头到D柱，都很难看到线条曲折的变化，同时隐藏水切工艺的加入，进一步优化了外形的精致气息。不过，有一说一，从D柱起始，向A柱发散的亮银色装饰确实“抽象”，这种设计打破了传统镀铬亮面装饰营造的古典豪华气场，似是在强调自身的年轻科技感。对于这类型面设计，或许有一部分恋旧的人无法接受，但标准的黑色车身涂装配合这一设计更显贵气是真的。
车尾的设计并没有按照逻辑沿袭家族化理念，环绕式LED尾灯采用嵌入式设计，将“ZEEKR”LOGO包在正中央，设计风格更倾向于宣扬未来感，但如果与前脸的C字形LED日行灯形成呼应，相信会更受人喜欢。不过话说回来，新车采用的天地门设计还是值得好评的，加上后排座椅靠背可放倒的设计，出门钓鱼也是蛮方便的。
内饰布局上，新车不出所料，采用了较为常规的三屏科技布局，核心配置为液晶仪表、HUD抬头显示、中控屏，相较于库里南非常成熟的“Old Money”内饰设计来说，看起来更现代化，而这或许并不是极氪9X车主想要看到的，起码中控区域要尽可能保留多一些物理实体按键，这样才能体现出足够的实用和高级。而现在，副仪表台区域仅保留了多媒体水晶旋钮、电子驻车、辅助泊车等常规功能按键，若想要对车辆进行更多控制，只好依赖中控屏操作或语音识别控制，在这个车机智能化还不够成熟的时代，这种设计对于在乎实用便捷性的人来说，反而显得“有些鸡肋”。
不过讲道理，新车的功能配置还是不错的，全车座椅采用2+2+2六座布局，二排采用带有电动腿托的零重力座椅设计，支持加热/通风/按摩功能，并且后排配备娱乐屏和车载冰箱，搭配头枕音响、后排功能控制屏等配置，就体验上来说，是不亚于百万级豪华SUV的。
在动力方面，新车将搭载全栈900V混动高压架构，核心部件由2.0T发动机+3电机组成，其中发动机最大功率205kW，总功率达到1030kW，零百加速3.1秒。与之匹配的电池组容量达到70kWh，CLTC工况下纯电续航380km，支持6C倍率快充，SoC电量从20%充到80%仅需9分钟。底盘硬件规格也很高，搭载双阀CCD电磁减振系统和双腔闭式空气悬架，带有全地形自适应系统和48V主动稳定杆等配置，遇到复杂路面，可以实现侧碰底盘主动抬升，通过性表现可观。
结语
其实极氪9X的“库里南”设计并不完全准确，它本质上是一场精准的市场心理学实验，以经典认知度较高的设计符号降低消费者对豪车的认知门槛，再用技术降维重塑豪华车的定价，若这种策略能够取得成功，则标志着未来会有越来越多国产车的品牌溢价得到国人的认可，当然至于国产品牌未来是否能够依仗新能源趋势保持引领姿态合法配资平台排名，更多取决于供应链成熟度和品牌文化沉淀。
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